自2017年以來，原(yuan)紙價格大幅漲價(jia)，紙闆、紙箱價格也(ye)水♌漲船㊙️高，受此影(yǐng)響，下遊終端用戶(hu)一度遭遇紙箱供(gong)應不足且價格過(guo)高 的窘境。同時，電(diàn)商的迅速發展，也(ye)産生🧑🏽‍🤝‍🧑🏻了快遞過度(du)包🈲裝、紙箱回收難(nán)度大等問題🐉。

      因此(ci)，從4月份開始，不少(shao)電商試水綠色包(bāo)裝，推出紙箱替👣代(dài)🌈物，雙十一期間，共(gong)享快遞盒的大量(liàng)湧現更是給紙包(bao)裝行業廠帶來極(jí)大的讨論。但通過(guo)調查顯示，綠色包(bāo)裝尚未成爲主流(liu)，循壞快遞盒推行(hang)難度大，推廣成本(ben)高，在未來還有很(hen)長的一段路要走(zǒu)。

1、電商“試水”綠色包(bao)裝，推行範圍有限(xiàn)，占比僅爲1%

      國家郵(yóu)政局發布的《2017中國(guó)快遞領域綠色包(bao)裝發展現狀及趨(qu)勢報告》顯示：2016年全(quán)國快遞共消耗約(yuē)32億條編織袋、147億個(gè)塑料袋、37億個包裝(zhuāng)箱以及3.3億卷膠帶(dai)，僅一年消⭕耗的瓦(wǎ)楞紙箱原紙，就達(da)4600萬噸，相當于7200萬棵(ke)樹。

      快遞過度包裝(zhuāng)、快遞盒材料不環(huan)保、回收渠道不暢(chang)🧑🏾‍🤝‍🧑🏼通等問⭕題是快遞(dì)包裝垃圾産生的(de)直接原因。中國快(kuài)遞協會原副秘書(shu)長、驿永智庫創始(shǐ)人邵鍾林認爲，“要(yao)積極從供🌈應端轉(zhuǎn)變思維⭕，探索環🈲保(bao)、節能的綠色快遞(dì)模式。”

      爲此，不少電(diàn)商企業開始“試水(shui)”綠色包裝：蘇甯于(yú)2025年12月推出“共🏃‍♂️享🌈快(kuai)遞盒”行動，即在末(mo)端投遞環節使用(yòng)可循♉環的🔞包裝箱(xiāng)代替紙箱；京東物(wù)流發起環保行🔞動(dong)“青流計劃”，預🐅計到(dào)2020年✌️，減少供應鏈中(zhōng)一次性包裝🈚紙箱(xiāng)使用💛量100億個，實現(xiàn)100%物流包裝使用可(kě)再生或可回收材(cai)料；2017年“雙11”，菜鳥開放(fàng)👄20家全球綠倉，對快(kuai)遞包裝進行生物(wu)降解，同步在北京(jīng)、上海、廣州等地開(kai)啓紙♌箱回收計劃(huà)。

      除此之外，中車集(ji)團、客家彩印、照發(fa)包裝、上海鴻潤等(deng)企業也紛紛推出(chū)循環紙箱，全面代(dai)替一次性包裝物(wu)☂️。但陣仗如此之大(da)的動作，卻并未讓(ràng)綠色包裝尚未成(chéng)爲主流。據菜鳥🔞網(wang)絡預測，99%的快👈遞包(bao)裝會成爲垃圾，要(yao)麽被焚燒♍，要麽被(bei)填埋。

2、循壞快遞盒(hé)推行難度大，推廣(guǎng)成本高，難以發揮(hui)實際效🔴果🔅

      在雙十(shí)一期間，蘇甯的“共(gòng)享快遞盒”引來業(ye)内極大的讨🔞論，有(you)行業人士認爲紙(zhǐ)箱替代物的增多(duō)将會令傳統紙箱(xiang)廠面臨極大的考(kao)驗。事實上也的确(què)如此，不少行業人(ren)士反映，在雙十💘一(yi)期間，收到的快遞(di)使用紙箱🈲包裝的(de)數量與往年相比(bi)，呈現減少的狀态(tài)。

      但同時，“共享快遞(di)盒”的使用也能較(jiao)爲麻煩，很難将之(zhi)作爲傳統沿用下(xià)去。家住南京市玄(xuan)武區的齊女士表(biao)示：“快遞盒💁顔值比(bi)較高，看着幹淨整(zheng)潔，收貨取貨一步(bu)到位。但🔴收件時必(bì)須與快遞小哥當(dang)面交付，比較麻煩(fán)。”

      蘇甯物流共享快(kuai)遞盒項目負責人(ren)楊爽介紹說，“共享(xiǎng)快👉遞盒”是蘇甯綠(lǜ)色包裝新嘗試，但(dàn)實際推行過程中(zhong)确也存在不少問(wen)題：有的用戶反映(ying)，若将快遞發送到(dao)公司，快遞盒回收(shōu)後不方便将商品(pin)帶回家；“共享快遞(dì)盒”要求當面回收(shou)，有時候不能見到(dào)快遞小哥。

      “快遞盒(hé)循環推行難度大(da)，主要是因爲回收(shou)流程設計不夠完(wan)善。”邵鍾林認爲，電(dian)商的物流屬于正(zheng)向物流，商品依次(ci)經過電商—快遞公(gong)司—分撥中心—配送(sòng)點—快遞小哥，送到(dào)消費者手裏。而✏️實(shi)現快遞箱回收循(xun)環則需逆向物流(liú)。由于設計逆🧡向物(wù)流流程複雜，人員(yuán)布局與快遞箱聯(lián)網調配增加企業(ye)工作難度，推行就(jiu)變得困難起來。

3、紙(zhǐ)箱替代物是破繭(jiǎn)重生，還是胎死腹(fu)中？

       此外，不少快遞(di)企業還表示，成本(ben)是個不容回避的(de)問🐅題。《2017中國快遞領(lǐng)域綠色包裝發展(zhan)現狀及趨勢報告(gào)》中提出，在快遞企(qǐ)業總部和基層網(wǎng)點問卷調查中，超(chāo)過95%的受訪者表示(shi)，環保包裝在成🙇‍♀️本(ben)方面的壓力難以(yi)承受。接受問卷調(diao)查的電商賣家🌏中(zhong)，超過64%的受訪者也(yě)認爲，推廣快遞綠(lü)色包裝的關鍵是(shì)把成本降下來。

      解(jie)決成本問題，邵鍾(zhōng)林認爲，綠色快遞(dì)包裝的推廣可以(yi)嘗試走市場化道(dao)路，引入第三方企(qi)業專業做快遞盒(he)回收共享；或在快(kuài)遞盒上打廣告，吸(xi)引社會資本投入(ru)；或設計适合全行(hang)業使用的标準共(gòng)享快遞盒，發揮全(quan)行業優♍勢，來降低(di)單個物流💔企業推(tui)廣🐕綠色包裝中的(de)成本投入。

       “首次投(tóu)入可降解綠色包(bāo)裝袋成本較高，很(hěn)多企業不願意大(da)範🏃圍投入，其實長(zhǎng)遠來看，随着快遞(di)盒循環次👨‍❤️‍👨數的增(zēng)加，成本🛀🏻會下降。”蘇(su)甯華北區北京物(wù)流公司總經辦副(fu)🏒總經理石朋飛介(jie)紹說，例如，蘇甯快(kuài)遞盒可循環1000次以(yǐ)上，大約可節約1棵(kē)10年樹齡的樹木☀️，“如(rú)果電商行👈業都加(jiā)入共享快遞盒計(jì)劃，一年可省下近(jin)46.3個小興🈚安嶺的樹(shù)木。”

      邵鍾林認爲，目(mù)前我國的綠色物(wù)流發展正處在探(tan)索期，綠色🆚包裝材(cái)料研發、快遞盒共(gòng)享回收模式還需(xu)要進一步探索，同(tóng)時這也需要全民(min)參與，共同應✏️對。“無(wu)論✍️是包裝🎯垃圾回(huí)收還是綠色物流(liú)推行，政策的引導(dao)與扶持都起着不(bu)可或缺的作用。”

      提(ti)升社會環保意識(shi)，也要促進消費者(zhe)轉變觀念。段豔健(jian)表示，目前京東投(tóu)放了5000個綠色環保(bǎo)袋進行試驗，2018年會(huì)投放100萬個。“爲了鼓(gǔ)勵支持綠色環保(bao)的消費❄️者，我們會(huì)進行♊獎勵，比如說(shuo)，在京東下單時選(xuǎn)擇綠色環保袋達(dá)到一定次數，就送(song)給消費者一些小(xiao)禮💃🏻品。”

       由此可見，盡(jìn)管目前紙箱替代(dai)物的使用還存在(zai)着諸多問題，對于(yu)紙箱包裝的沖擊(ji)暫時還不明顯，但(dan)随着時間的流逝(shì)、電🥵商的改進，其日(ri)後定将成爲擺在(zài)傳統紙箱廠面前(qián)的💞一大困難。

      以上(shàng)就是 花都紙箱廠(chǎng) 總結爲什麽說紙(zhǐ)箱替代物沖擊包(bao)裝行業還爲時尚(shang)早⛷️，種種⭐迹象都表(biǎo)示了紙箱替代物(wu)沖擊包裝行🌈業還(hái)有待提高。